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鐵路公路橋梁系列 Product

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混凝土防碳化防護涂料是一種高性能防碳化乳液改性的水泥基聚合物復合材料,乳液中含有獨特的共聚成分,在水泥中引起交叉反應鏈形成聚合物—水泥水化物的互傳網絡結構,產生化學與機械結合的內聚力與附著力,提高了拉伸強度和粘結強度,涂覆在混凝土表面并與之牢固粘結形成高強堅韌耐久的彈性涂膜保護層,可有效阻止環境中二氧化碳、氯化物、氧氣和海水、酸雨等腐蝕介質對結構材料的侵蝕。該涂料由高性能聚合物乳液、多種助劑(液料,A組分)與改性水泥基材料(粉料,B組分)雙組分組成,涂層固化后是一種既有高分子材料的柔性,又有無機材料的高耐久性的新型保護封閉材料。
應用范圍
廣泛適用于水利水電、港口、隧道、橋梁及其它工業與民用建筑等鋼筋混凝土結構的防碳化、防滲、防水、防腐等,提高結構使用壽命。如冷卻塔、渡槽、水閘、大壩、橋梁、蓄水池、污水處理池、混凝土電桿等工程。


產品特點
◆ 良好的粘結強度與粘結能力,可涂刷在多種建筑材料表面;

◆ 抵抗大氣侵蝕,抗紫外線照射、耐磨損,正常使用條件下,使用壽命可以達20年以上;

◆ 優良的柔韌性,既可封閉微細裂縫的進一步擴展,又可抵抗由于混凝土基體膨脹、收縮而引起的新的開裂的產生,阻止水份進入混凝土內部;

◆ 具有良好的防水和密封性能,防止外界雨水對結構的侵蝕;

◆ 良好的抗有害氣體,如二氧化碳、氧氣、鹽霧等的滲透性能,防止混凝土中性化,又耐輕度化學腐蝕,阻止氯離子及酸、堿、鹽物質滲入混凝土內部,防止鋼筋銹蝕;

◆ 為水性涂料,無毒、無味、無污染。

◆ 根據需要提供多種顏色,深灰、灰白、米黃和淺藍為標準色。


施工方法
1. 基面處理
(1)混凝土基面:基面應堅硬、平整、粗糙、干凈、潤濕?;嫱拱?、不平之處,應先用角磨機打磨平整;基面浮塵、浮漿、油污等應用鋼絲刷除掉,疏松、空鼓部位應予鑿除;較大缺陷用本產品調配的聚合物砂漿修補找平,涂刷防碳化涂層之前,混凝土基面應預先噴水清洗和濕潤處理,稍晾一段時間后無潮濕感時再施刷涂料。
(2)粘結碳纖布后表面:按正常工序粘結碳纖纖維布后,應在后一道面膠涂刷后在其表面均勻點粘一層干凈石英砂(石英砂40~70目,點粘應薄而均勻),并用輥筒碾平,待表面干透后進行涂料的涂刷。對粘貼碳布與混凝土基面過渡區域,應采用聚合物膩子找平,平緩過渡。
(3)粘鋼表面:按正常工序粘鋼施工結束后,清除鋼表面的油脂、污垢及鐵銹等附著物,然后涂刷2道環氧鐵紅防銹涂料,當防銹涂料未干時在其表面均勻點粘一層干凈石英砂,并用輥筒碾平,待表面干透后進行涂料的涂刷。
(4)膩子找平:如果基面凹凸不平、紋路較深,涂層不能覆蓋或涂料表面裝飾功能要求高時,應采用本公司生產的CPC柔性耐水膩子在基面上整體批刮2道(施工工藝詳見CPC柔性耐水膩子說明書),再涂刷CPC防碳化涂料涂刷,以達到更好的美觀效果。
2. 涂料拌制
每次涂料配制前,應先將液料組分攪拌均勻。涂料的質量配比為:A組分:B組分:水=1 :2: (0~0.2)。涂刷底層時,加水量可取高限值。液料與粉料的配比應準確計量,采用攪拌器充分攪拌均勻,攪拌時間在5min 左右,拌制好的涂料應色澤均勻,無粉團、沉淀。涂料攪拌完畢靜置3min后方可涂刷。
3. 涂料涂刷
涂層應分層多道涂刷完成?;嫖磁文佔訉訒r,涂料應涂刷4~5道,使之形成1~1.2mm厚度的涂層;有膩子層時涂刷3道即可,形成厚度約0.75mm的涂層。后道涂刷必須待前道涂層表干不粘手后方可進行(推薦即使在夏季快干季節,間隔時間也不要低于1.5h)。當前道涂刷施工完畢后,應檢查涂層是否厚薄均勻,嚴禁漏涂,合格后方可進行后道涂刷施工。涂刷工具可采用刷子或絨毛輥筒。輥涂時應來回多輥幾次,以使涂料與基層之間不留氣泡,粘結牢固。每遍涂刷宜交替改變涂層的涂刷方向。在使用中涂料如有沉淀應注意隨時攪拌均勻。
4. 涂層養護
后一道涂層施工完12h內不宜淋雨。若涂層要接觸流水,則需自然干燥養護7d以上才可。密閉潮濕環境施工時,應加強通風排濕。

備案號:

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